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在汽車領域中，「老車」的定義可能因地區或使用情況而有所不同。以下是一般的說法和建議：

幾年算老車？
一般定義
車齡： 通常超過10年的車輛，零件老化程度較高，就可能被視為老車。
里程數： 高里程數的車輛，引擎磨損較嚴重，也可能被視為老車。
車況：即使車齡較新，但若保養不佳、引擎有異音或漏油等問題，也可能被視為老車。
更嚴格的定義 
   在一些地方，車齡超過 15年 甚至 20年才會被認為是老車，特別是針對某些高品質或經典車型。
法律或經典車定義  
   在某些國家，車齡達到 25年以上的車可能會被視為「古董車」（Classic Car），而不單純是「老車」。
老車機油黏度該如何選擇？
老車的機油選擇應根據引擎的狀況和使用需求來調整，以下是考量因素與建議：

引擎內部間隙變大
隨著引擎使用時間增加，活塞環和氣缸壁之間可能會出現磨損，間隙變大，導致機油消耗量增加或潤滑效果下降。  
建議選擇較高黏度的機油（例如從 5W-30 改為 10W-40）。較高的黏度能更好地填補間隙，減少機油消耗和潤滑不足的情況。
引擎磨損狀況
若引擎已有明顯磨損（如排氣冒藍煙、耗機油嚴重），可以考慮使用 高里程機油（High Mileage Oil），這種機油內含特殊添加劑，有助於減少磨損、保護密封件，並減緩漏油。
氣候條件
寒冷地區：低溫環境下需保證機油流動性，仍應考慮低溫黏度（例如 5W 或 10W）。  
炎熱地區：高溫下選用高黏度（如 10W-40 或更高）以保證潤滑效果。
參考車主手冊 
如果車輛狀況良好，仍可按照原廠建議的黏度選擇機油。如果不確定，可以諮詢專業技師。
總結建議
車齡10年以上 或行駛里程超過10萬公里，可視為老車。  
對於老車，建議根據引擎磨損狀況和當地氣候選擇較高黏度的機油（例如 10W-40）。 
若引擎耗機油或有漏油問題，可考慮使用高里程機油。

當保養車輛或加油時，機油的選擇與是否能混合使用，確實是一個常見的問題。以下將深入說明機油混合的可能影響和一些具體範例。

為什麼不建議混合不同品牌機油？
化學成分差異：不同品牌機油通常有不同的添加劑配方，包括抗磨劑、防鏽劑、清潔劑等。即使是相同類型的機油，不同品牌的添加劑成分和比例也可能不同。這些成分在混合後可能會產生不良的化學反應，影響機油的穩定性和效能。
粘度不穩定：即使選擇相同粘度等級（如5W-30或10W-40）的機油，不同品牌的機油混合後仍可能影響粘度的穩定性。這可能導致機油在高溫或低溫下的流動性變差，進而影響引擎的潤滑效果。
保固風險：有些車廠規定只能使用指定品牌的機油。如果混用不同品牌，可能會影響車輛的保固，導致引擎問題不在保固範圍內。
範例說明
範例一：全合成與礦物油混合
全合成機油和礦物油的化學結構不同，全合成機油經過更高級的加工處理，具有更強的抗氧化和潤滑性能。若將兩者混合，礦物油可能會降低全合成機油的性能，不適合高性能車輛或極端溫度下的行駛需求。

範例二：不同品牌的全合成機油混合
即使是不同品牌的全合成機油（例如品牌A的5W-30和品牌B的5W-30），混合後也可能造成以下問題：

品牌A和品牌B的添加劑可能不相容，導致化學反應，產生沉澱物或泡沫。
引擎在長時間運轉下，潤滑效果不如單一品牌的機油穩定。
   範例三：應急狀況下的混合
若在特殊情況下（如長途駕駛途中、無法立即取得原品牌機油等）需要補充機油，可以選擇「相同類型和粘度等級」的機油，並僅少量添加以降低風險。例如，如果車輛需要5W-30的全合成機油，但僅有品牌B的5W-30全合成機油可用，少量添加通常對短期使用影響較小。然而，應在之後儘快進行更換，避免長期混用。

總結：
雖然在緊急情況下混合使用不同品牌的機油通常無害，但長期來說，最好遵循原廠建議的油品和保養指引，以維持引擎的壽命與效率。

煞車油是一種液壓油(又被稱作制動液)。 用於汽車的煞車系統。當駕駛踩下煞車踏板時，煞車油會將壓力從煞車踏板傳遞到煞車卡鉗，並推動煞車卡鉗中的煞車片壓緊煞車碟盤，從而產生煞車作用。 煞車油具有以下幾項重 …

引擎機油的黏度等級，是依據機油在不同溫度下的流動性來劃分。流動性越好的機油，在低溫下越容易流動，對引擎的保護也就越快。黏度等級由美國汽車工程師協會（SAE）制定，分為單級黏度和複級黏度兩種。
單級黏度：以數字表示，如 0W、5W、10W、15W、20W、25W 等。數字越小，表示機油在低溫下的黏度越低，流動性越好。
複級黏度：以數字和字母 W 組成，如 10W-30、20W-40 等。前面的數字表示機油在低溫下的黏度，後面的數字表示機油在高溫下的黏度。數字越小，表示機油在低溫下的流動性越好；數字越大，表示機油在高溫下的黏度越高。
台灣適合哪種機油黏度?
台灣位於亞熱帶地區，氣候溫暖潮濕，因此適合使用黏度等級較低的機油，如 5W-30、10W-30、10W-40 等。這些機油在低溫下仍能保持良好的流動性，對引擎的保護較佳。

在選擇機油時，除了要考慮黏度等級之外，還要注意機油的性能等級。機油的性能等級由美國石油協會（API）制定，分為 S 和 C 兩大類，分別代表汽油引擎和柴油引擎使用的機油。性能等級越高的機油，對引擎的保護能力越好。

目前台灣市面上常見的汽油引擎機油，性能等級多為 SN、SM或SP。SP 是目前最新的性能等級，代表機油具有良好的高溫沉澱物防護、磨損保護、低溫啟動保護、燃油經濟性等性能。

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ACEA機油認證是歐洲汽車製造協會（Association des Constructeurs Européens d’Automobiles）制定的汽車用潤滑油檢驗認證標準。ACEA 認證標準自 1996 年 1 月起實施，它代替了原本的 CCMC 認證等級體系。

ACEA 機油認證標準由字母和數字組成，字母表示應用領域，數字表示品質等級。

【字母】

A：汽油引擎
B：柴油引擎
C：重負荷柴油引擎
E：低排放柴油引擎

【數字】

數字越大，代表機油的性能越好。

截至2024年，ACEA機油認證最新版本如下：

* **汽油引擎**
* A3/B4：適用於高性能汽油及採用缸內直噴之輕型柴油引擎，同時符合A3/B3等級之標準。
* A5/B5：適用於高性能汽油及輕型柴油引擎之機油，可延長換油里程，須具備低黏度、低摩擦且HTHS在2.9~3.5 mPa.s之間。
* **柴油引擎**
* C3：適用於配備廢氣再循環系統(EGR)及含降低氮化合物(Nox)之還原式觸媒轉換器系統(SCR)之各類重負荷柴油引擎, 且可包含裝設柴油微粒濾清器(DPF)之柴油引擎。
* E9：較E6、E7等級油品更嚴苛的環境品質測試標準，適用於配備EGR、DPF或SCR之各類重負荷柴油引擎。 特別建議使用於裝設DPF 或是設計要求使用低硫含量之柴油引擎。

【以下是各個等級的詳細說明】

**汽油引擎**

* **A3/B4**
* 適用於高性能汽油及採用缸內直噴之輕型柴油引擎。
* 具有良好的高溫保護性、磨損保護性及沉積物控制能力。
* 可延長換油里程。
* **A5/B5**
* 適用於高性能汽油及輕型柴油引擎。
* 具有低黏度、低摩擦特性。
* 可延長換油里程。
* 須具備HTHS在2.9~3.5 mPa.s之間。

**柴油引擎**

* **C3**
* 適用於配備EGR及SCR之各類重負荷柴油引擎。
* 具有良好的高溫保護性、磨損保護性及沉積物控制能力。
* 可延長換油里程。
* 可保護DPF。
* **E9**
* 較E6、E7等級油品更嚴苛的環境品質測試標準。
* 適用於配備EGR、DPF或SCR之各類重負荷柴油引擎。
* 具有良好的高溫保護性、磨損保護性及沉積物控制能力。
* 可延長換油里程。
* 可保護DPF。

在選擇機油時，應注意車輛製造商的建議。車輛製造商通常會在車主手冊中指定合適的機油等級。

美國石油協會（API）是對機油進行分級定義的組織。在汽油引擎用的機油上，常會看到SL、SM以及SN等級數。

S代表的是汽油引擎所使用的機油，是Station的縮寫
開頭字母為C則為對應柴油引擎使用的機油
S及C後方的字母則是由於引擎不斷的升級，所以機油等級也會不斷的升級
每一個階段的油品會由A~Z依序編號（機構或系統因素跳過SI和SK避免產生混淆）
越靠近Z的字母代表測試的標準更趨嚴苛

SL、SN、SP是目前常見的汽油引擎機油等級，其差別如下：

SL｜適用年分：2004年及之前出廠的汽油引擎｜重視機油的高溫保護性、磨損保護性、抗氧性、清淨性、沉積物控制性、泡沫控制性、低溫流動性等
SM｜適用年分：2004年至2010年出廠的汽油引擎｜在SL等級基礎上，強化油泥控制、高温抗磨損、耐高溫氧化安定性等
SN｜適用年分：2011年及之後出廠的汽油引擎｜在SM等級基礎上，強化耐高溫程度、油泥控制、磨損保護、燃油經濟性等
SP｜適用年分：2020年及之後出廠的汽油引擎｜在SN等級基礎上，強化渦輪增壓引擎動力的穩定順暢、減少爆震並降低噴油機構磨損

「車寶貝-大里店」
CROMA 5W40 全合成機油 1L POWER SPORTS
CROMA SUPER 10W40 合成機油 1L
ZUMINOL SOLUTION CRX SX 5W40 氮化硼機油 1L

「車寶貝-五權店」
ZUMINOL SOLUTION CRX SX 5W30 氮化硼機油 1L
CROMA 5W40 全合成機油 1L POWER SPORTS
ZUMINOL SOLUTION CRX SX 5W40 氮化硼機油 1L

「車寶貝-北屯店」
CROMA 5W40 全合成機油 1L POWER SPORTS
REPSOL 力豹仕 LEADER C3 5W40 長效全合成機油 1L
CROMA ENERGY LL C3 5W30 全合成機油 1L

「車寶貝-梧棲店」
ZUMINOL SOLUTION CRX SX 5W40 氮化硼機油 1L
REPSOL 力豹仕 LEADER C3 5W40 長效全合成機油 1L
ZUMINOL SOLUTION CRX SX 5W30 氮化硼機油 1L

選擇適合的汽車機油是保障引擎運作順暢、延長引擎壽命的重要因素。
除了排行榜，也可根據以下要點挑選適合的機油等級與規格

「黏度等級 Viscosity Grade」

引擎運轉溫度會影響機油黏度的需求。選擇符合車輛生產商建議的黏度等級，通常可在車主手冊中找到。

「API等級（American Petroleum Institute」

機油API等級反映了機油的性能和適用范圍。請確保選擇的機油符合或超越車輛生產商的要求。

「API服務類別」

API服務類別（如API SN、API SM等）表示機油符合的最新標準。請選擇最適合您車輛的服務類別。

「添加劑和性能特點」

一些機油具有特殊的添加劑，如清潔劑、防銹劑等，這些能提供額外的引擎保護。根據使用需求選擇適當的性能特點。

「全合成、半合成、礦物質」

全合成機油通常提供更好的高溫穩定性和抗氧化能力，適合高性能引擎。半合成和礦物質機油則可能更適合一些較舊或常規引擎。

「車商建議」

車輛生產商通常會建議特定的機油品牌和型號，以確保引擎性能和保固。儘量遵從這些建議。

「環境條件」

考慮您所處地區的氣候和行駛條件。在極端高或低溫環境中，機油的性能要求可能有所不同。

「價格和頻率」

根據您的預算和換油的頻率來選擇適合的機油。有時高價格的機油可能提供更長的換油周期和更好的性能。

汽車機油多久換一次？機油等級與環境的影響｜How Often Should You Change Engine Oil?

汽車機油是引擎的潤滑油，負責潤滑、冷卻、清潔、密封等功能，是維持引擎正常運轉的重要零件。機油會隨著使用時間和里程數逐漸消耗，失去潤滑效果，因此需要定期更換。

傳統上，機油的更換間隔是每行駛約5,000至7,500英里（約8,000至12,000公里）或每六個月，取決於哪個條件先達到。然而，現代車輛和一些合成機油的質量進步，使得機油的更換間隔可以延長至每行駛10,000英里（約16,000公里）或更久。

以下是影響機油更換因素：

機油等級：機油的等級分為礦物油、半合成油和全合成油，其中全合成油的耐用性最高，可以延長機油更換間隔。
一輛使用全合成機油的現代汽車，在正常情況下，可以每行駛12,000英里（約19,312公里）或一年更換一次機油。

環境：如果車輛經常在惡劣環境中行駛，例如在沙塵地或炎熱地區，則需要縮短機油更換間隔。
一輛經常在沙塵地行駛的汽車，可能需要每行駛5,000英里（約8,000公里）或半年更換一次機油。

里程數：車輛里程數越高，機油的劣化速度越快，需要縮短機油更換間隔。
一輛里程數超過10萬英里的汽車，可能需要每行駛3,000英里（約4,828公里）或三個月更換一次機油。

如何判斷機油是否需要更換？

除了依照里程數或時間更換機油外，車主也可以透過以下方法判斷機油是否需要更換：

查看機油色澤：新鮮的機油通常呈現淺黃色或琥珀色，如果機油變得深褐色或黑色，則表示機油已經劣化，需要更換。
如果機油的顏色變得像咖啡一樣深，則表示機油已經需要更換。

檢查機油油量：機油油量過低或過高都會影響引擎運轉，因此需要定期檢查機油油量，並保持在正常範圍內。
如果機油油量低於最低標線，則需要添加機油。

檢查機油雜質：如果機油中出現雜質，例如金屬碎屑或灰塵，則表示引擎可能有故障，需要立即檢修。
如果機油中出現金屬碎屑，則表示引擎可能存在磨損問題。

如果車主發現機油出現上述情況，應立即更換機油，以避免引擎損壞。